12月8日，橫琴新區(qū)的二線通道正式竣工，在橫琴大橋橋頭新設(shè)立“二線”關(guān)卡，進出車輛都要從該通道經(jīng)過。從此，橫琴建成全國首創(chuàng)的53公里環(huán)島監(jiān)控“電子圍墻”，工作人員坐在監(jiān)控室點擊電腦，就可以通過高清視頻，掌握橫琴全島進出車輛、船只、人員和貨物等情況。
12月8日，廣東省委常委、珠海市委書記李嘉，珠海市委副書記、市長何寧卡，珠海市委常委、橫琴新區(qū)黨委書記劉佳和兵器裝備集團副總經(jīng)理聶曉夫共同點擊電子屏幕，啟動了橫琴環(huán)島監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)國務(wù)院關(guān)于橫琴創(chuàng)新通關(guān)的批復(fù)，橫琴與澳門之間的口岸將設(shè)定為“一線”，橫琴與內(nèi)地之間設(shè)定為“二線”，并按“一線”放寬、“二線”管住、人貨分離、分類管理的原則實施分線管理。
按照海關(guān)總署對橫琴新區(qū)監(jiān)管辦法，海關(guān)對從境外經(jīng)“一線”進入橫琴的貨物實行備案管理，給予免稅或保稅政策，內(nèi)地貨物經(jīng)“二線”進入橫琴視同出口，實行報關(guān)報檢制，按規(guī)定退稅，橫琴區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物交易免征增值稅和消費稅。在橫琴的制度創(chuàng)新方面，“分線管理”被認為是一個最大的亮點，它突破了內(nèi)地現(xiàn)有的通關(guān)制度，相當(dāng)于把海關(guān)退到了“二線”，一二線之間的橫琴新區(qū)將成為一個類似“自由貿(mào)易區(qū)”的區(qū)域。
據(jù)介紹，橫琴大橋“二線”通道和環(huán)島監(jiān)控項目是貫徹落實國務(wù)院橫琴總體發(fā)展規(guī)劃、橫琴通關(guān)制度創(chuàng)新的重大基礎(chǔ)設(shè)施。橫琴大橋“二線”通道是國內(nèi)第一個“二線”監(jiān)管設(shè)施，環(huán)島電子監(jiān)控系統(tǒng)是國內(nèi)智能化水平最高的監(jiān)控系統(tǒng)。
據(jù)悉，該設(shè)計由“環(huán)島電子圍網(wǎng)系統(tǒng)”和“海關(guān)電子聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”兩大部分組成。電子圍網(wǎng)是沿橫琴環(huán)島岸線設(shè)立總長約53公里的閉合的電子信息圍網(wǎng)，通過紅外檢測、雷達監(jiān)測、無人機巡查、車載巡查、衛(wèi)星定位等技術(shù)，構(gòu)建一個針對橫琴及其周邊全a天候閉合式電子信息圍網(wǎng)。
12月8日當(dāng)天，橫琴長隆隧道、西環(huán)隧道也正式通車。為橫琴建立完整的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)起到重要的作用。（來源：羊城晚報）
